鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司: 經(jīng)營范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營貨運(yùn)路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全. 自行車配件出口到俄羅斯莫斯科鐵路運(yùn)輸服務(wù)中俄卡航出口到俄羅斯各區(qū) 貨物運(yùn)輸?shù)奈锪髂Ｊ?2023-10-16 13:27:13 近年來，跨境網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅速，貨運(yùn)物流模式一直是跨境網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的通路 ，郵政包裹方式 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，我國70%的跨境網(wǎng)絡(luò)技術(shù)企業(yè)進(jìn)出口包裹是通過郵局系統(tǒng)軟件發(fā)送的 在這些國家中，快遞約占50% 第二，快遞模式 貨運(yùn)模式是指四大商業(yè)服務(wù)快遞大佬dhl快遞、TNT、UPS、聯(lián)邦 這些快遞企業(yè)應(yīng)用自己創(chuàng)建的互聯(lián)網(wǎng)，在范圍內(nèi)應(yīng)用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和本地化服務(wù)項(xiàng)目，為在線訂購產(chǎn)品的外國客戶創(chuàng)造了的貨運(yùn)物流體驗(yàn) 第三，快遞方式 快遞的關(guān)鍵是指ems快遞、順豐快遞和四通一通 在跨境貨運(yùn)物流層面，奇技和圓通快遞在四通一通的合理布局較早，但直到最近才努力擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模 例如，英國申通僅于2014年3月開始運(yùn)營，而圓通快遞僅于2014年4月開始與CJKoreaExpress合作 第四，專用貨運(yùn)物流模式 跨國界的物流專線一般是以貨運(yùn)代理的形式運(yùn)到海外，以合作伙伴的形式運(yùn)到 專用物流專線的優(yōu)勢在于可以將大量商品集中到特殊的或地區(qū)，并根據(jù)規(guī)模效益控制成本 第五，國外倉儲物流模式研究 外國倉儲租賃是指賣方在市場銷售到達(dá)站儲存、分類、包裝和運(yùn)輸貨物的一站式操作和管理服務(wù) 準(zhǔn)確地說，外國倉儲物流應(yīng)該包括三個(gè)部分：初始運(yùn)輸、物流倉儲管理和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商 中歐班列（武漢）助推湖北成為開放新前沿 2023-10-16 08:23:29 今年是共建“一帶一路”倡議十周年 十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個(gè)國家和30多個(gè)組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目 金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報(bào)道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路 9月，湖北省孝感市紅貢茶有限公司車間內(nèi)，工人們正在揉茶、分篩、烘干，一片繁忙景象 公司總經(jīng)理涂志剛告訴上游新聞?dòng)浾撸耐抡诩影嗉狱c(diǎn)，再過一個(gè)月，該公司生產(chǎn)的“孝感紅”將在武漢搭上中歐班列（武漢）運(yùn)往俄羅斯 自古以來，武漢就是茶葉集散地 19世紀(jì)中葉，漢口成了“萬里茶道”的起點(diǎn)，一塊塊茶磚經(jīng)漢江抵達(dá)襄陽，改用畜馱運(yùn)輸，一路北上至中俄邊境口岸出境；一個(gè)多世紀(jì)后，一組組集裝箱茶葉，在武漢搭上中歐班列（武漢），銷往歐洲 茶葉只是中歐班列（武漢）運(yùn)往歐洲的眾多貨物之一 數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射40個(gè)國家、113個(gè)城市 貨源逐步覆蓋到信息技術(shù)、汽車制造、化工及能源、大健康、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品等5個(gè)湖北省支柱產(chǎn)業(yè) 中歐班列（武漢）從貨場出發(fā) /鐵路武漢局武昌南機(jī)務(wù)段供圖 武漢漢歐物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列（武漢）給湖北與歐洲以及“一帶一路”合作伙伴的經(jīng)貿(mào)往來提供了便捷的運(yùn)輸方式，讓湖北的對外開放乘上了“鋼鐵駝隊(duì)” 茶葉小龍蝦坐火車去歐洲 距離武漢70多公里的孝感市是湖北省茶葉四大優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)之一，孝感紅貢茶有限公司是該市扶持的茶葉出口代表企業(yè) 公司總經(jīng)理涂志剛介紹，2018年，該公司在莫斯科投資成立分公司，截至目前，“孝感紅”已進(jìn)入俄羅斯700多家專賣店，2000多家賣場 如果有茶葉要出口俄羅斯，就由裝著集裝箱的大貨車，在公司裝箱后運(yùn)往武漢，再由中歐班列（武漢）運(yùn)往俄羅斯 9月，公司的工人們加班加點(diǎn)制作銷往俄羅斯的茶葉 10月，1200噸“孝感紅”就將分裝在30個(gè)集裝箱內(nèi)，在15天內(nèi)運(yùn)至俄羅斯 “我公司能在俄羅斯占有市場，中歐班列的運(yùn)輸太重要了 ” 孝感市官方人士表示，該市把茶產(chǎn)業(yè)作為貫徹落實(shí)國家“一帶一路”倡議的重要抓手，積極推進(jìn)孝感茶葉內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口，中歐班列（武漢）讓孝感茶葉能便捷地走出去 湖北唯美用品有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人文貴成說，該公司每年都有用品出口法國，中歐班列（武漢）開通前，產(chǎn)品走海運(yùn)需要45天；班列開通后，只需15天 鐵路運(yùn)輸與空運(yùn)相比運(yùn)量大、成本低，運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的五分之一，時(shí)間只有海運(yùn)的四分之一 “選擇中歐班列發(fā)貨去法國，**** ” 湖北荊州的小龍蝦也曾“坐”著中歐班列去俄羅斯 湖北荊香緣生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司工作人員介紹，2018年世界杯期間，10萬只十三種口味的小龍蝦成熟制品，運(yùn)至俄羅斯為球迷助興 上游新聞?dòng)浾吡私獾?，此前，中歐班列（武漢）的貨物品類主要是電子元器件、顯示器、日用品等，目前已擴(kuò)展延伸到汽車、茶葉、用品等13個(gè)主要貨物品類 “共青團(tuán)號”機(jī)車包乘組 /鐵路武漢局武昌南機(jī)務(wù)段供圖 共青團(tuán)號“跑”棒 來自湖北省、長三角、珠三角的貨物，出發(fā)前聚集在中鐵聯(lián)集武漢中心站貨場內(nèi) 9月，上游新聞?dòng)浾咴谪泩鰞?nèi)看到，一輛輛裝著集裝箱的大貨車先后駛到貨場，由站內(nèi)工作人員將集裝箱匯集到26米高的龍門吊下，接著集裝箱被吊起，穩(wěn)穩(wěn)地落在列車上 很快，“共青團(tuán)號”DF7—5254內(nèi)燃機(jī)車駛來，隨著一陣轟鳴，車頭拉著一節(jié)節(jié)的車皮緩緩駛出貨場 “共青團(tuán)號”DF7—5254是鐵路武漢局集團(tuán)有限公司個(gè)命名的“共青團(tuán)號”包乘組，它跑中歐班列（武漢）的棒 30歲的司機(jī)長李志穎介紹，“5254”將列車牽引至中歐班列（武漢）的始發(fā)站——吳家山車站，隨后由其它機(jī)車牽引出站，駛向國門 李志穎 /上游新聞?dòng)浾?牛泰 李志穎說，2018年，經(jīng)過層層選拔、，他開始駕駛“5254” 每當(dāng)機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，他的使命感油生 “動(dòng)車快、客車穩(wěn)、調(diào)車安全是根本”，他把“5254”當(dāng)成自己第二個(gè)身體 “聽到聲音不對，就能判斷哪里可能有問題，八九不離十 ” 中歐班列裝卸貨物時(shí)，對列車停車位置有著嚴(yán)格要求，為加快裝卸作業(yè)效率，中歐班列（武漢）開行效率，李志穎通過一次次實(shí)踐，和同事形成“共青團(tuán)號對位法”，駕駛650米長的火車一次性對位偏差從100厘米縮小至5厘米內(nèi)，工作效率提升了34% 在“5254”司機(jī)室內(nèi)有一張照片，照片上是李志穎和他的12名同事 這13人以“每一鉤作業(yè)、每一趟列車都當(dāng)作趟”為要求，終日在貨場車站間往返，完成了一次次車輛牽引任務(wù) 5年時(shí)間里，李志穎發(fā)現(xiàn)，列車編組越來越長，從最初每列編組41輛，到現(xiàn)在的55輛，運(yùn)量大大提升 “中歐經(jīng)貿(mào)往來越來越頻繁，歐洲越來越認(rèn)可制造了 ” 49條運(yùn)輸線輻射40個(gè)國家 位于內(nèi)陸腹地的湖北，原來商品出口主要靠借船出海：經(jīng)長江到沿海城市，再通過海運(yùn)到達(dá)歐美 2014年，中歐班列（武漢）開始常態(tài)化運(yùn)行，武漢多了一條陸上的“黃金通道” 武漢漢歐物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年時(shí)，中歐班列（武漢）主要給富士康、東風(fēng)等大型制造企業(yè)提供定制專列發(fā)運(yùn)服務(wù) 2015年，開通公共班列以及零散發(fā)運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)，2016年推出“私人定制”業(yè)務(wù) 漸漸地，中歐班列從最開始的“吃不飽”變成了“鉚足勁跑” 鐵路武漢局集團(tuán)有限公司官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，2023年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過2022年全年538列的開行量 截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射40個(gè)國家、113個(gè)城市 初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一 上游新聞?dòng)浾吡私獾剑瑸榘嗔羞\(yùn)行時(shí)效，武漢鐵路、海關(guān)等部門正不斷完善“快速通關(guān)”模式，中歐班列（武漢）的開行量會越來越多 “快速通關(guān)”實(shí)施于2019年9月，是指班列在始發(fā)地上傳數(shù)據(jù)后，海關(guān)對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、核銷放行，全程不到30分鐘 據(jù)悉，中歐班列（武漢）快速通關(guān)率今年將增至75%左右 一列中歐班列，給湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，正在助推湖北由內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放的新前沿 中歐班列+跨境電商 西安打通網(wǎng)上“新絲路” 2023-10-16 09:33:28 中歐班列開行量最多的出發(fā)地之一——西安，是曾經(jīng)古絲綢之路的起點(diǎn) 唐朝的長安城，城中設(shè)有東、西兩大市場，市民交易穿梭于“東、西”兩市場間 有說法稱，“買東西”一詞就來源于此 時(shí)空穿梭，隨著中歐班列加上跨境電商的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)上“新絲路”不斷延伸，讓“買、賣”更加便捷 下面，我們就來連線正在西安浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園的總臺記者譚海梅，一起去看看絲路電商們都在忙活啥 總臺記者 譚海梅：我們現(xiàn)在在西安浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園 這里從今年的1月份開始正式運(yùn)營，短短9個(gè)月時(shí)間，這里已經(jīng)有45家電商企業(yè)入駐，其中跨境電商就有10家，園區(qū)為商家提供直播、培訓(xùn)、營銷等服務(wù) 現(xiàn)在的合作區(qū)域已經(jīng)覆蓋馬來西亞、印度尼西亞、泰國、越南等多個(gè)國家 互利共贏 讓絲路特產(chǎn)雙循環(huán) 總臺記者 譚海梅：在我身后的這些小房間，是一個(gè)個(gè)的帶貨“直播間” 這間寫著16:00，哈薩克斯坦專場 像這樣一個(gè)直播間里，分不同的時(shí)段，將哈薩克斯坦和的商品，跨境直播帶貨，可以說是一場跨越山海的雙向奔赴，讓雙方獲益 搭建校企合作平臺 為跨境電商培訓(xùn)人才 總臺記者 譚海梅：在浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園，外籍主播就超過100位 上崗前，他們都會在這里進(jìn)行專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn) 浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園是集教育、實(shí)踐、人才輸出于一體的綜合型實(shí)訓(xùn)基地 為了滿足園區(qū)企業(yè)對直播人才的需求，結(jié)合西安豐富的大學(xué)資源，已經(jīng)為14所高校搭建了跨境電商人才實(shí)訓(xùn)平臺 跨境電商相關(guān)企業(yè)已超1800家 總臺記者 譚海梅：截至2022年底，西安市擁有跨境電商及相關(guān)企業(yè)超過了1800家 目前，西安市已設(shè)立9個(gè)創(chuàng)新示范先行區(qū)，打造重點(diǎn)跨境電商產(chǎn)業(yè)園，探索“園區(qū)+基地+孵化+服務(wù)”的全新發(fā)展模式 我們直播所在的浐灞生態(tài)區(qū)，也是5個(gè)月前，中亞舉辦地 借著的東風(fēng)，西安扎實(shí)推進(jìn)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，依托中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢，讓跨境電商產(chǎn)業(yè)更具活力 自行車配件出口到俄羅斯莫斯科鐵路運(yùn)輸服務(wù)中俄卡航出口到俄羅斯各區(qū) 中歐班列這十年：“鋼鐵駝隊(duì)”聯(lián)通世界加速跑 2023-10-16 07:42:53 “無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西 ”長安，曾代表著世界的中心、繁華的高地 如今，古絲綢之路萬商匯聚之勝景，在共建“一帶一路”倡議下正不斷重現(xiàn) 2013年，嘹亮的汽笛聲拉開了陜西對外開放的新篇章 首趟西安至阿拉木圖的貨運(yùn)班列從新筑車站(如今的西安港站)出發(fā)，經(jīng)亞歐大陸橋通道進(jìn)入哈薩克斯坦 2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，在波蘭華沙出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式，標(biāo)志著中歐班列駛?cè)肓私y(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康發(fā)展的新階段 如今，中歐班列已由高速增長步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型運(yùn)輸組織方式，也是參與開放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐 在國內(nèi)，中歐班列已經(jīng)形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東3條運(yùn)輸主通道，時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)86條，聯(lián)通境內(nèi)112個(gè)城市；在境外，中歐班列初步形成了北、中、南三大通道，通達(dá)歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，以及11個(gè)亞洲國家的100多個(gè)城市 截至今年8月底，中歐班列累計(jì)開行超過7.7萬列、運(yùn)輸貨物731萬標(biāo)箱，其中今年1-8月開行11638列、發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、23% 中歐班列國內(nèi)段日運(yùn)行距離可達(dá)1600公里、國外段可達(dá)1000公里，回程班列與去程班列的比例達(dá)到85%以上 如今中歐班列已成為對外開放的新名片，往昔的駝鈴古道上，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”載著各類貨物，訴說著延續(xù)千年的世界貿(mào)易情緣 從“走出去”到“引進(jìn)來” 2013年11月28日，首趟西安至阿拉木圖的貨運(yùn)班列運(yùn)載著一整車的石油鉆井設(shè)備一路向西，奔向哈薩克斯坦 800多天后，2000噸來自哈薩克斯坦的食用油搭乘著中歐班列抵達(dá)西安，這是西安迎來的首趟中歐班列回程班列，也是中哈貿(mào)易趟實(shí)現(xiàn)“滿載而歸”的鐵路班列 “我們現(xiàn)在經(jīng)常買外國的面，次是沒吃過‘洋貨’，買來嘗嘗；后來，只要有哈薩克斯坦的面粉我就買，口感筋道、韌性大，吃著過癮 ”在西安和平路的“愛菊”糧油店里，正在買面粉的退休職工李建剛說 生活的改變，源自貿(mào)易往來密切的中歐班列，帶給百姓更多的優(yōu)質(zhì)選擇 除了常態(tài)化開行中亞方向的中歐班列外，從2016年起，陜西連續(xù)8年開行中歐班列返程“年貨班列”，從最初只有哈薩克斯坦的面粉和食用油，到現(xiàn)在牛奶、蜂蜜、酒水飲料等6000余種“洋年貨”，通過中歐班列源源不斷地運(yùn)往西安，豐富著老百姓的節(jié)日餐桌 中醫(yī)是的，也是世界的 與中亞國家山水相連、醫(yī)藥相融，中醫(yī)藥交流合作已成為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新亮點(diǎn) 2022年8月31日，我國首趟從土庫曼斯坦整列進(jìn)口甘草中藥材品類貨物的中歐班列，滿載著42個(gè)集裝箱850噸甘草中藥材順利抵達(dá)西安 土庫曼斯坦擁有豐富的植物資源，目前地球現(xiàn)存已知植物有30萬余種，土庫曼斯坦境內(nèi)占1.1萬多種，許多植物在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)和現(xiàn)代醫(yī)學(xué)中都有應(yīng)用 土庫曼納巴德是土庫曼斯坦東部的中心城市，位于阿姆河畔，平均海拔187米，屬溫帶大陸性氣候，阿姆河沿岸是野生甘草的天然生長地 從土庫曼納巴德進(jìn)口的野生中藥原材料甘草，富含甘草酸等關(guān)鍵中藥成分，性狀優(yōu)良，是中藥甘草類制劑的上等原材料 該趟專列的順利抵達(dá)，不僅豐富了對外貿(mào)易商品進(jìn)口種類，暢通了土庫曼斯坦與的物流通道，更為加快我國內(nèi)陸地區(qū)與中亞國家開展深度合作、助力絲路貿(mào)易有來有往、推動(dòng)共建“一帶一路”不斷走深走實(shí)，起到了積極的促進(jìn)作用 10年來，從出口工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、灌溉設(shè)備、新能源汽車到進(jìn)口食用油、小麥，面粉、綠豆、藥材等，中歐班列中亞方向的進(jìn)出口貿(mào)易貨物從品種單一變得琳瑯滿目，載貨清單的多樣化，也在不斷“刷新”著老百姓的消費(fèi)觀 特別中歐班列開通后，重慶、成都等西部內(nèi)陸地區(qū)有效吸引了資本、企業(yè)，助推成渝地區(qū)迅速崛起成為電子信息、汽車、裝備制造產(chǎn)業(yè)基地；西安、鄭州、武漢等中歐班列始發(fā)城市的外向型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)顯著的增長 中歐班列的快速發(fā)展，還帶動(dòng)了沿線基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流運(yùn)輸、配套服務(wù)等多領(lǐng)域多部門的合作與發(fā)展，了“班列+貿(mào)易”等業(yè)態(tài)，增加了就業(yè)機(jī)會，拉動(dòng)了消費(fèi)需求，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長 讓“制造”走進(jìn)國外尋常百姓家 清晨的西安港，安靜卻不寧靜 當(dāng)縷曙光沖破云層，西安港站早已開始了忙碌的一天 “忙了好幾天了，心里高興，我們的新能源汽車出口專列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行，又是一個(gè)突破！”西安港站相關(guān)負(fù)責(zé)人白寬峰站在即將發(fā)車的中歐班列旁說 在-中亞召開前夕，裝載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車的中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干 陜西開行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運(yùn)輸，為助力國產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條安全、、便捷的物流大通道 2022年，國家鐵路集團(tuán)有限公司開放新能源汽車運(yùn)輸，中歐班列憑借時(shí)效快、成本低等優(yōu)勢，成為新能源汽車“出?！钡男逻x擇 2022年，中歐班列(西安)共開行汽車出口專列12列、共計(jì)600車；截至2023年10月9日，中歐班列(西安)共開行汽車出口專列146列 其中，中歐方向119列，中亞方向27列，共計(jì)7117車 陜西開行的中歐班列汽車出口專列如今已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，新能源汽車出口量的不斷攀升，也標(biāo)志著中歐班列(西安)成為新能源汽車出海拓市場的全新選擇 中歐班列開啟的“出?！蓖ǖ?，不僅增加了中亞市場的汽車供給，也讓更多的“制造”搭乘“中歐班列”的快車走進(jìn)中亞尋常百姓家 不僅僅是汽車，如今通過中歐班列運(yùn)往境外的貨物已經(jīng)拓展到包括汽車整車、機(jī)械設(shè)備、家具建材、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品等門類的5萬多種商品，歐洲運(yùn)往的貨物品類也從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等多種商品，運(yùn)送貨物價(jià)值累計(jì)超3400億美元 打開運(yùn)輸合作新局面 “我無法想象自己從事鐵路以外的任何其他工作 這是我做過的的決定之一 ”28歲的邁克爾·格林納于德國法蘭克福魏貝爾菲爾德學(xué)校，如今是德國鐵路運(yùn)營商RTSB中歐班列的項(xiàng)目經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)德國至西安的中歐班列 2013年，邁克爾·格林納開始參與中歐班列漢堡專列的運(yùn)營 “當(dāng)年班列量增長很多，這在一年前是不可想象的 客戶對運(yùn)輸質(zhì)量的高要求也推動(dòng)著我們團(tuán)隊(duì)在迅速發(fā)展 ”邁克爾·格林納說，為此他們針對中歐班列開發(fā)出了眾多新產(chǎn)品，有針對性地改進(jìn)了不少原來的操作方案 由于成績出色，他自己不久后也被提升為班列操作總監(jiān)，開始負(fù)責(zé)所有班列的操作，“這對一個(gè)年輕人來說，是很美妙的，也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)” “誰都無法預(yù)料到，中歐班列此后每年都能在列車數(shù)量和質(zhì)量方面創(chuàng)下新的紀(jì)錄 鐵路通過提供穩(wěn)定、規(guī)律的費(fèi)率和高質(zhì)量的安全服務(wù)，充分發(fā)揮了其潛力 共建‘一帶一路’倡議不斷將各共建國之間的貿(mào)易和友誼結(jié)合起來 ”邁克爾·格林納說，他們會對客戶的新要求持開放態(tài)度，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，與合作伙伴一起創(chuàng)造歷史，“二三十年后，我們都會自豪地與我們的子孫后代分享創(chuàng)造21世紀(jì)新絲綢之路的故事 ” 如今，中歐班列不僅聯(lián)通了與歐洲及沿線國家，還在世界東方通過沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家；在世界西方通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式，聯(lián)通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局 在中歐班列的帶動(dòng)下，沿線鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷健全完善，哈薩克斯坦等國正在實(shí)施境內(nèi)口岸及后方通道擴(kuò)能改造，歐洲多個(gè)貨運(yùn)場站實(shí)現(xiàn)改造升級，鐵路物流市場已經(jīng)出現(xiàn)新的繁榮 曾經(jīng)，的茶葉、絲綢、瓷器沿著古絲綢之路源源不斷運(yùn)往****，開啟了絲路貿(mào)易的“鑿空之旅” 如今，在共建“一帶一路”倡議下中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”已經(jīng)成為絲綢之路上的“新使者”，帶著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿望，馳騁在亞歐大陸上，書寫著新時(shí)代的華章