成都鐵路港投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此次大會(huì)搭建起多方交流平臺(tái)，我們通過(guò)發(fā)揮成都鐵路港自身優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)匹配各方資源，把物流通道合作建立在可靠的產(chǎn)品與服務(wù)上，來(lái)共同打造班列服務(wù)品牌主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品：
　　一、鐵路集裝箱業(yè)務(wù)
　　1、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿(mǎn)洲里/二連—莫斯科/明斯克班列
　　2、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
　　3、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口—中歐班列
　　4、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—二連—烏蘭巴托
　　5、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿(mǎn)洲里/二連—莫斯科班列
　　6、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
　　7、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/二連—中歐班列
　　8、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—二連—烏蘭巴托
　　9、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿(mǎn)洲里—俄羅斯/歐洲班列
　　10、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—霍爾果斯—中亞班列
　　11、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口—?dú)W洲班列
　　12、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
　　二、汽運(yùn)整車(chē)業(yè)務(wù)
　　1、全國(guó)各地—滿(mǎn)洲里—俄羅斯
　　2、全國(guó)各地—阿拉山口/霍爾果斯—中亞
3、全國(guó)各地—二連—蒙古

　業(yè)務(wù)：
　　1：危險(xiǎn)品運(yùn)輸
　　從海鐵聯(lián)運(yùn)到俄羅斯內(nèi)陸點(diǎn)和中亞地區(qū)
　　全程汽運(yùn)到俄羅斯和中亞地區(qū)
　　2：過(guò)境運(yùn)輸
　　日本/韓國(guó)/臺(tái)灣/東南亞到俄羅斯和中亞的多式聯(lián)運(yùn)
　　3：中歐卡航，中亞汽運(yùn)
可以提供大件運(yùn)輸，冷藏車(chē)，汽運(yùn)籠車(chē)等各種車(chē)型




濟(jì)南借力中歐班列更好“走出去”
2023年12月08日 09:13?
沖壓、焊接、涂裝、裝配，機(jī)械臂操作到位，各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，位于山東濟(jì)南明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的重汽集團(tuán)生產(chǎn)安裝線(xiàn)正運(yùn)轉(zhuǎn) “今年銷(xiāo)售持續(xù)火爆，尤其是出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，總體銷(xiāo)量較去年快速增長(zhǎng) ”該集團(tuán)車(chē)間主任楚紹華介紹
　　前三季度，重汽集團(tuán)重卡銷(xiāo)售19.14萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)27.1%，同比增長(zhǎng)52.3%；其中出口9.9萬(wàn)輛，占比超過(guò)50%，同比增長(zhǎng)71.95% 重汽部負(fù)責(zé)人趙華表示，濟(jì)南四通八達(dá)的物流大通道是產(chǎn)品順暢“走出去”的有力保障
　　中亞地區(qū)及俄羅斯一直是重汽產(chǎn)品出口的重要市場(chǎng)，以往主要以自駕方式出口，長(zhǎng)途陸運(yùn)不但風(fēng)險(xiǎn)高費(fèi)用大，還會(huì)對(duì)車(chē)輛造成很大磨損
　　近年來(lái)，隨著濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展，重汽產(chǎn)品搭乘這支“鋼鐵駝隊(duì)”，以散件組裝方式出口到中亞地區(qū)及俄羅斯的業(yè)務(wù)成倍增長(zhǎng) “我們協(xié)調(diào)運(yùn)輸企業(yè)為重汽量身打造了定制班列，還為山東重工、玲瓏輪胎、集團(tuán)提供個(gè)性化服務(wù)，助力‘濟(jì)南產(chǎn)’‘山東造’不斷擴(kuò)大共建‘一帶一路’朋友圈 ”濟(jì)南市口岸和物流辦公室口岸處處長(zhǎng)王宏說(shuō)
　　目前，濟(jì)南中歐班列運(yùn)行線(xiàn)路達(dá)13條，通達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、塞爾維亞、比利時(shí)、荷蘭等20個(gè)國(guó)家47座城市，形成東、中、西3通道發(fā)運(yùn)和往返雙向的開(kāi)行模式，累計(jì)開(kāi)行突破3000列，連續(xù)3年穩(wěn)居山東、全國(guó)
　　濟(jì)南堅(jiān)持系統(tǒng)觀(guān)念，圍繞高標(biāo)準(zhǔn)打造全國(guó)中歐班列集結(jié)中心示范工程，依托濟(jì)南內(nèi)陸港，推動(dòng)班列發(fā)運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心、多式聯(lián)運(yùn)樞紐、海外分撥中心“四位一體”建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系、網(wǎng)絡(luò)布局、樞紐經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建運(yùn)轉(zhuǎn)的中歐班列運(yùn)營(yíng)體系
濟(jì)南創(chuàng)新班列運(yùn)營(yíng)模式，今年相繼開(kāi)發(fā)了豌豆、蕎麥、聚丙烯等多種新貨源，回程班列貨源結(jié)構(gòu)不斷豐富，拓展至糧食、資源、農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、酒水等5大類(lèi)近20種品類(lèi)，破解了中歐班列回程開(kāi)行偏低的難題 今年前三季度，濟(jì)南開(kāi)行中歐班列660列，同比增長(zhǎng)46.66% （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 王金虎）



大件運(yùn)輸貨物有具體規(guī)定嗎？
本規(guī)定所稱(chēng)超限運(yùn)輸車(chē)輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車(chē)輛：
車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米；
車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米；
車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米；
二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克；
三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克；三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克；
四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克；四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克；
五軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克；
六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克,其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克
前款規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求：
二軸組按照二個(gè)軸計(jì)算，三軸組按照三個(gè)軸計(jì)算；
除驅(qū)動(dòng)軸外，二軸組、三軸組以及半掛車(chē)和全掛車(chē)的車(chē)軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計(jì)算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標(biāo)準(zhǔn)減少3000千克，但安裝符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的加寬輪胎的除外；
車(chē)輛允許總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)各車(chē)軸允許軸荷之和；
拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)、低速貨車(chē)，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標(biāo)準(zhǔn)；
符合《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定的冷藏車(chē)、汽車(chē)列車(chē)、安裝空氣懸架的車(chē)輛，以及專(zhuān)用作業(yè)車(chē)，不認(rèn)定為超限運(yùn)輸車(chē)輛
屬于《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》中的載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸（以下稱(chēng)大件運(yùn)輸）車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照的時(shí)間、路線(xiàn)、速度行駛公路 未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路





河北直達(dá)克拉斯諾達(dá)爾供應(yīng)商中歐中俄中亞班列

中歐班列全新始發(fā) 15天到莫斯科
海峽導(dǎo)報(bào)12月7日訊（記者 孫春燕 文/圖）隨著響亮的汽笛聲?shū)Q響，一列滿(mǎn)載55個(gè)貨柜的中歐（廈門(mén)）班列在廈門(mén)馬鑾灣新城前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)緩緩駛出，標(biāo)志著廈門(mén)在持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”過(guò)程中，再添一個(gè)新起點(diǎn) 12月6日上午，中歐班列裝車(chē)組織站（廈門(mén)前場(chǎng)）始發(fā)儀式在前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)舉行
據(jù)介紹，本次班列重572噸、貨物總價(jià)值3497多萬(wàn)元人民幣，55個(gè)40尺大柜滿(mǎn)載著鞋服、金屬制品、汽車(chē)及配件等產(chǎn)品，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)莫斯科
此次中歐（廈門(mén)）班列出發(fā)地——廈門(mén)市前場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，是馬鑾灣新城片區(qū)圍繞“大通道、大物流、多功能、高水平、高質(zhì)量”的思路，經(jīng)過(guò)多方反復(fù)論證后策劃生成的項(xiàng)目 而隨著前場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心的投用，中歐（廈門(mén)）班列將遷移至物流園片區(qū)并作為始發(fā)站與到達(dá)點(diǎn)
工作人員介紹，此舉不僅大幅降低二次轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸成本，提升物流競(jìng)爭(zhēng)力，釋放片區(qū)物流樞紐功能，以及充分帶動(dòng)物業(yè)聚集發(fā)展，還能更好發(fā)揮廈門(mén)在海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作中的紐帶作用，以實(shí)現(xiàn)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)延伸服務(wù)臺(tái)灣地區(qū)、東南亞市場(chǎng)的主要特色
未來(lái)，將有更多貨物在馬鑾灣新城前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)實(shí)現(xiàn)集結(jié)、通關(guān)、運(yùn)輸，由此往來(lái)共建“一帶一路”國(guó)家，為福建及周邊地區(qū)制造企業(yè)連接“一帶一路”提供便捷物流通道的助力廈門(mén)發(fā)揮“海絲”和“陸絲”無(wú)縫銜接的樞紐優(yōu)勢(shì)
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列自2015年8月開(kāi)通以來(lái)，截至今年10月31日，廈門(mén)中歐班列累計(jì)開(kāi)行1292列、110892個(gè)標(biāo)箱，累計(jì)貨值47.66億美元 海鐵聯(lián)運(yùn)自開(kāi)行至今，臺(tái)灣、香港等地區(qū)和越南、韓國(guó)等國(guó)家搭載中歐班列貨物累計(jì)2070個(gè)標(biāo)箱、貨值1.58億美元

浙江到謝利亞季諾供應(yīng)商中歐中俄中亞班列