遼寧省軟性主動防護網【業(yè)務流程覆蓋全國】 主動防護網中分成處于被動勾花網和處于被動環(huán)形網，他的關鍵區(qū)別是網眼的差別。處于被動勾花網有RX-025，RX-050，RX-075，她們分別是30孔，20孔，15孔，而處于被動環(huán)形網有RXI-025,RXI-050,RXI-075，RXI-100，RXI-150，RXi-200，分別是5圈，5圈，7圈，9圈，12圈，19圈里的。

遼寧省軟性主動防護網SNS主動防護網的柔軟和阻攔抗壓強度足夠吸收分散化傳送500KJ之內的墜石沖擊性機械能,消能環(huán)設計和選用使全面的耐沖擊水平獲得提高SNS主動防護網與鋼性阻攔和砌漿擋土墻相比,影響了原來施工技術,使施工期和資源獲得降低。

材料：邊坡防護網、支撐點繩和減壓環(huán)結構：由邊坡防護網或環(huán)形網（需阻攔一小塊墜石時額外一層細鐵絲格珊）、固定不動系統(tǒng)軟件（錨索、攔錨繩、底座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼梁四個關鍵一部分組成。SNS主動防護網由邊坡防護網或環(huán)形網（需阻攔一小塊墜石時額外一層細鐵絲格珊），固定不動系統(tǒng)軟件（錨索、攔錨繩、底座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼梁四個關鍵一部分組成。鋼梁和邊坡防護網聯(lián)接組成構成一個總體，對自己所安全防護的地區(qū)產生面安全防護，阻攔坍塌巖體砂土的往下墜，發(fā)揮邊坡綠化功效。

有益于環(huán)境保護。功效原理上類似噴錨和預應力錨桿等整體面層邊坡防護管理體系，其軟性特點可以使系統(tǒng)會部分集中荷載向四周均材料:邊坡防護網、一般鋼絲格柵  常稱細鐵絲格珊   和TECCO高韌性鋼絲格柵 勻傳送以充分運用整個系統(tǒng)防護能力，即部分受載，整體作用，從而使得系統(tǒng)軟件能夠承受比較大的承載力并減少單條錨索的錨固力規(guī)定 。

材料：邊坡防護網、支撐點繩和減壓環(huán)。由邊坡防護網或環(huán)形網  需阻攔一小塊墜石時額外一層細鐵絲格珊   、固定不動系統(tǒng)軟件  錨索、攔錨繩、底座和支撐繩   、減壓環(huán)和鋼梁四個關鍵一部分組成。全面的軟性和阻攔抗壓強度足夠吸收分散化傳送預計的墜石沖擊性機械能,消能環(huán)設計和選用使全面的耐沖擊水平獲得提高.與鋼性阻攔和砌漿擋土墻相比,影響了原來施工技術,使施工期和資源獲得降低。

常見規(guī)格型號：[鋼梁  間隔10M   ，帶消能環(huán)∮16雙支撐點繩和∮16“人”字型往上拉錨繩  每跨6個消能環(huán)   ，∮16側拉錨繩  單繩㎡邊坡防護網，產品特征：用數(shù)股不銹鋼絲盤結為環(huán)狀彼此扣接所形成的網。SNS軟性主動防護系統(tǒng)的現(xiàn)場施工技術標準按下列流程進行。

對坡面防護區(qū)域內的翻土及墜石開展消除；從保護地區(qū)下邊緣中間逐漸往上和兩邊放線測量明確錨索孔距，并在每一孔位于鑿一深層不低于錨索露出環(huán)套長度凹痕，一般孔徑20cm深15cm；按設計深度轉鑿錨索孔并消除孔里煙塵，深度應比設計方案錨索長5 cm之上，直徑不低于ф45；當受鑿巖設備限定時，組成每條錨索的雙股鋼絲繩應分別錨入倆個直徑不低于ф35的錨孔內。

在地鐵主動防護網加工制作把擁有不一樣的材料種類，從園林綠化工程的角度看，你的產品選擇的時候將擁有不一樣的生產加工解決，可以把自己的高速路主動防護網的原材料緊緊地結合在一起，具備極高耐老化性與耐腐蝕性，乃至可以有效防止干裂，使用期限其實也是原先的一些原材料的好幾倍，

高速路主動防護網在使用的前提下，也會有不同的產品種類和色彩，一定可以依據(jù)實際需要訂制，她們選擇的時候，只是有幾個顏色是供選擇，乃至全方位訂制的過程中將選擇不同的材料，能把高速公路邊坡防護網安裝在任何一種材料之中，高效的抵御紫外光，甚至是在安全防護的前提下，將會成為較理想的一種原材料，也可以防止一系列的問題。

產生人字形錨索，雙股鋼絲繩間交角為150～320，從而達到相同的鋼筋錨固實際效果；灌漿并放入錨索，選用型號不少于M20的混合砂漿，*宜灰砂比1～1.2，水泥漿比重0.45～0.50的混合砂漿，混凝土*宜425號普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選擇采用粒度不得超過3mm的中細砂。