軟件結構

此系統(tǒng)采用點對點的結構，在WINDOWS基礎上開發(fā)的控制軟件，它可以直接和

PLC通訊，非常便于操作，具有中英文兩種操作界面。

開機后觸摸屏將直接進入引導畫面，在選擇了中文或英文后，將進入中文或英文

的主畫面，上圖是引導畫面。

6、輔助系統(tǒng)

6.1清潔系統(tǒng)

在訓練艙的前后門區(qū)和艙內(nèi)各安裝有一套AC220V50HZ的電源插座，供艙內(nèi)衛(wèi)生

清潔之用。

7、電氣系統(tǒng)

訓練艙將采用50HZ交流市電，要求是三相五線制，線壓380V，相電壓220V。在

配電柜、教官控制臺和艙內(nèi)均設置有緊急斷電開關；在訓練艙的入口處設置有IC

卡劃過控制器就可以很方便的啟動或關閉訓練艙的電源。

一個不低于1.2米的標準配電柜安裝在改裝的衣帽間里（前廚對面），訓練艙的電

纜將全部在配電柜內(nèi)進行邏輯控制，配電柜內(nèi)配有如下主要設備；

高鐵模擬艙設備介紹說明，上海航空模擬艙 空乘實訓中心建設預算高鐵模擬艙價格

詳情方案訓練器外形模擬了

復興號高鐵車頭車輪軌以上的部分，為封閉結構，布置如下：

1)前端設置模擬駕駛艙，外形1:1仿真復興號高鐵車頭車，駕駛室內(nèi)部設施均為3d模擬件，

（駕駛臺的各項只具有指示功能，駕駛臺的各個按鈕能發(fā)出燈光用來顯示其狀態(tài)，

手柄可推動），駕駛員座椅1個

2) 高鐵模擬艙設置仿真的駕駛艙艙門；

3)駕駛艙艙門區(qū)域后面，配備兩排一等旅客座椅（1+1布置）；

4)一等旅客區(qū)后方配備大型行李儲藏架和模擬飲水機；滅火器對面設置衛(wèi)生間區(qū)域