隨著電氣傳動技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動機(jī)矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。

磨用電主軸的電機(jī)參數(shù)制式通常標(biāo)注S6制工作制，有S6-40%、S6-60%等幾種，這是與磨削的工作特性所分不開的，磨削時(shí)一個工件的磨削拍節(jié)通常包括，快速進(jìn)刀、磨削、退刀、修砂輪等幾個步驟，電機(jī)功率的消耗不是恒定的負(fù)載，在磨用電主軸電機(jī)的設(shè)計(jì)上我們通常要提高其過載能力，在看磨削電主軸的參數(shù)時(shí)會看到S1和S6兩組參數(shù)，S6通常比S1高出較多，一是與電機(jī)工作制有關(guān)，一是與電機(jī)的過載能力有關(guān)，標(biāo)注S6制功率表明電機(jī)可以在30s~120s內(nèi)短時(shí)過載到該功率制，長期使用只能按S1制使用，這一點(diǎn)是與其他電主軸不太相似的地方，一定要注意。


電主軸溫度檢測，在電主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位會有一定的溫升，比室溫高2℃為正常，電主軸溫度過高原因有：①潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高；②機(jī)構(gòu)裝配過緊（間隙不足);③軸承裝配過緊；④軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動；⑤負(fù)荷過大；⑥軸承保持架或滾動體碎裂等。


檢查電主軸幾何精度 。
如果幾何精度不好，會造成加工震刀、產(chǎn)品加工尺寸超出公差范圍、刀具損耗嚴(yán)重等情況。
根據(jù)情況不同，可以采取錐孔電鍍研磨甚至更換主軸軸承等措施，對主軸進(jìn)行修復(fù)。


磨用電主軸的設(shè)計(jì)一般兼顧的轉(zhuǎn)速范圍比較小，通常是轉(zhuǎn)速的80%-****，還要兼顧砂輪的許用線速度，一般在使用時(shí)不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪，否則會因?yàn)榈退俟β什粔虼蠖鴮?dǎo)致大砂輪磨削的效果和效率比較低差，由于大砂輪本身的自重，高速電主軸軸承承載能力不能滿足其要求而導(dǎo)致主軸軸承壽命的急劇降低，精度壽命大大縮短。


銑削和加工中心用電主軸在設(shè)計(jì)上通常有恒扭矩段和恒功率段相配合，以滿足寬速度范圍內(nèi)的切削需要，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削，電機(jī)制式與磨用電主軸等有較大不同。


電主軸高速軸承技術(shù)：電主軸通常采用復(fù)合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時(shí)也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽命無限。


電主軸的機(jī)械振動狀態(tài)
電主軸的機(jī)械振動狀態(tài)是對電主軸的整體機(jī)械振動狀態(tài)進(jìn)行評估，包括徑向和軸向振動。
如果電主軸的整體機(jī)械振動狀態(tài)不好，會加劇軸承磨損和主軸發(fā)熱，加工精度和表面加工質(zhì)量下降。


電主軸軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生異響。
當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。
軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承松曠后，保持架松動損壞也會產(chǎn)生異響。


主軸冷卻系統(tǒng)檢測。
電主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)線圈及軸承都會產(chǎn)生熱量，需要冷卻系統(tǒng)及時(shí)將多余熱量攜帶出去，以免造成主軸過熱損毀軸承、定轉(zhuǎn)子等零件，需要定期檢查油冷機(jī)是否正常工作、定期添加及更換冷卻原液（切勿用水冷卻，會導(dǎo)致主軸生銹腐蝕）、檢查壓縮機(jī)制冷是否正常、定期清理油冷機(jī)風(fēng)扇過濾網(wǎng)。


由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機(jī)，故也稱為“高頻主軸”（HighFre)。
由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時(shí)又稱它為“直接傳動主軸”。


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