廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛?？筛鶕蛻舢a品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業(yè)務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發(fā)運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

月中旬，中集冷鏈發(fā)展有限公司（以下簡稱“中集冷鏈”）在廣東省廣州市從化區(qū)鋪設的荔枝預冷柜正式投入使用。這些冷庫就放置在田間地頭，剛從枝頭采摘下來的荔枝可以馬上進入冷庫進行預冷，*大限度地保持荔枝的新鮮。據了解，這批移動冷庫是廣東新供銷天業(yè)冷鏈集團有限公司（以下簡稱“廣東天業(yè)冷鏈”）布局的田頭冷鏈試點，像這樣的試點將在附近的溫泉鎮(zhèn)石坑村、新南村、石南村，以及太平鎮(zhèn)鐘樓村等6個村鋪設，以解決當地荔枝保鮮的難題。

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1小時降溫26度 單庫一次可預冷2噸荔枝

“日啖荔枝三百顆，不辭長做嶺南人”，廣東自古盛產荔枝，而荔枝天生嬌貴，不容易保鮮儲存。在廣東的炎炎夏日，如何將荔枝保鮮的難題一直困擾著廣大果農。

而想要延長荔枝的保鮮期和銷售期，就必須將新鮮荔枝盡快預冷。剛采摘的荔枝自身溫度已達到30攝氏度，自帶強勁的呼吸熱，如果不能第一時間進行預冷就打包發(fā)運，極易造成腐爛。

專家介紹，預冷是指食品從初始溫度（30℃左右）迅速降至所需要的終點溫度（0～15℃）的過程。即在冷藏運輸和高溫冷藏之前的冷卻以及快速凍結前的快速冷卻工序統(tǒng)稱為預冷。預冷可以快速降低農產品的呼吸熱，減少腐損率。

“終于等到你，還好我沒放棄！”從化供銷社的工作人員表示，目前從化荔枝大量上市，全區(qū)打包運輸壓力陡增，合作社的冷庫運輸距離比較遠，也已滿載，還有源源不斷的荔枝送來，正在發(fā)愁之際，中集預冷柜的到來，大大緩解了荔枝保鮮的壓力。

“我們的荔枝不泡冰水、不放保鮮劑，采摘下來之后以*快的速度拿到田間冷庫進行預冷，冷藏車開到田頭冷庫進行點對點的收派，一環(huán)扣一環(huán)，保留了荔枝*原始的口感?！睆幕╀N社的工作人員表示。

為了給荔枝保鮮，過去的土辦法是把剛采摘下來的荔枝放到冰水中長時間浸泡，有時候要泡6個多小時。這種做法不僅極大地影響荔枝的口感，水里的雜質以及微生物等很有可能滋生細菌，存在食品安全風險。

令人欣喜的是，中集移動冷庫可以在1小時內讓荔枝果肉溫度從剛采摘時的30℃快速降到3-4℃，單個冷庫一次就可預冷2噸荔枝。既可*大限度保證荔枝的新鮮度，又能效延長荔枝銷售期5-10天，可降低荔枝流通期間5%-10%的腐爛損耗。在從化荔枝銷售的關鍵節(jié)點，中集移動冷庫（預冷柜）的到來，真可謂“雪中送炭”，或者說是“炭中送雪”。

田頭“第一站” 助力廣東建設冷鏈物流骨干網

據了解，由于我國農產品冷鏈物流存在短板，導致果蔬等生鮮農產品流通損耗率達20%至30%，是發(fā)達國家的5至8倍。今年的中央一號文件《中共中央國務院關于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農業(yè)農村現(xiàn)代化的意見》提出，要加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施。

廣東近年來積極推進供銷冷鏈物流骨干網建設，圍繞荔枝等季節(jié)性較強、對冷庫需求大的農產品，計劃在全省布局田頭冷鏈體系，并于2022年底完成1000個田頭預冷體系建設。

為助力打造廣東供銷冷鏈物流骨干網，廣東天業(yè)冷鏈與基層供銷社合作開展從化供銷田頭冷鏈試點工作。此次中集冷鏈鋪設的從化第一批荔枝預冷庫，就是試點建設工作的“第一站”。

中集首創(chuàng)的移動冷庫，可單箱使用、多箱組合、易拆卸，非常適合作為田頭倉儲冷鏈裝備使用，具有綜合成本低、投產周期短、使用靈活方便、可拆裝搬運、可回收再利用等多種優(yōu)勢。中集預冷庫等移動冷庫產品，迅速得到廣東天業(yè)冷鏈的認可和接受。

在不久前召開的中集集團年度業(yè)績大會上，集團董事長兼CEO麥伯良介紹今年中集計劃將移動冷庫設放到東南亞，提高東南亞水果的物流冷鏈運輸效率，讓國人能吃到更新鮮的東南亞水果。

審讀：喻方華