東莞市升鴻國際物流有限公司有著長遠樸素的事業(yè)目標：立志在“進口物流供應(yīng)鏈”服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)標準規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。不僅是企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的服務(wù)商，更是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作者，與企業(yè)并肩前行，共贏未來！我們奉行“兢兢業(yè)業(yè)地工作，孜孜不倦地學(xué)習(xí)，不拘一格地思考，獨具匠心地創(chuàng)造”的工作作風(fēng)；我們始終相信，學(xué)歷是基礎(chǔ)，能力更重要，“寧缺毋濫、精簡高效、以德為本、唯才是用”是我們的用人標準。我們提供具有市場競爭力的薪酬，堅持維護員工的權(quán)益，認真規(guī)劃員工的未來；我們不拘一格用才！不斷壯大的萬享正求賢若渴，歡迎懷揣理想與熱情的人才加入我們，風(fēng)雨同舟、攜手共進，勾勒出萬享及“升鴻人”的事業(yè)藍圖！

重慶公路物流基地自2016年4月28日開通重慶跨境公路班車以來，至今已有整整5年。5年來，相繼開通了東盟班車（東線、東復(fù)線、中線、西線、亞歐線以及新加坡線）、中亞班車（烏茲別克斯坦線、哈薩克斯坦線）8條線路，實現(xiàn)了中南半島全覆蓋，打通了重慶與中亞地區(qū)陸運通道的互聯(lián)互通，形成了重慶跨境公路班車陸路港，成為西部陸海新通道的重要載體。截至2021年4月28日，共計發(fā)車6052車次，發(fā)運，總重約9.34萬噸，總貨值約35.06億元。

“作為中國(鄭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)核心區(qū)、跨境電商‘1210’監(jiān)管服務(wù)模式誕生地和跨境‘O2O’自提模式發(fā)源地，河南保稅物流中心持續(xù)在創(chuàng)新上求突破，不斷擦亮對外開放‘河南名片’?！焙幽媳６惣瘓F總裁徐平介紹，今年以來，河南保稅物流中心以創(chuàng)新打通道、以通道聚產(chǎn)業(yè)，夯實了E貿(mào)易核心區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；以物流拓渠道、以渠道固業(yè)態(tài)，推動跨境電商從物流“過道經(jīng)濟”向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟躍升；全球跨境電商供應(yīng)鏈體系初步構(gòu)建成型，有效提升了資源協(xié)同調(diào)度和優(yōu)化配置能力，加速暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”。

“由于美國本土受到疫情的嚴重影響，使得整個北美的運力驟降，但一方面疫情也讓美國電商的需求市場變的更大。”文鼎副總經(jīng)理江常榕告訴雨果，就目前來看，美國路向物流海運和空運價格仍維持在相對的高點，預(yù)估會在今年2月-3月開始下調(diào)，但囿于全球疫情大環(huán)境背景下，運費價格回落時段要視疫情后續(xù)發(fā)展而定。復(fù)盤2020年整個美國路向物流的特點：美國路向物流價格整體暴漲是不爭的事實。據(jù)可靠消息稱，2020年年末美國的UPS后程派送費暴漲2-3倍，美國郵政局也實施臨時商業(yè)提價。海運、空運市場上都在瘋狂漲價，旺季空運漲幅為厲害，末端UPS派送的渠道迎來新一波漲價，幅度比較大。而隨著美國UPS上漲，影響全市場的海派價格，海運價格也大幅增長。此前亞馬遜就曾發(fā)布過一則通知稱：從2020年10月18日至2020年12月27日，美國郵政局將實施臨時商業(yè)提價。美國郵政對購買航運的費率將增加，以此配合這一波價格上漲。

戶外騎行用品賣家Michael告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，通過敦煌網(wǎng)海外倉打通物流瓶頸，他銷售的騎行用品旺季，打破了5月到10月的限制，實現(xiàn)了全年銷量連漲，銷售額突破千萬?！暗谌胶Ｍ鈧}只能打通物流，游離在我的整個交易體系之外。選擇平臺的海外倉，不僅因為平臺背書，度和合規(guī)性強，還因為連帶獲得的運營幫助?！蹦壳?，通過與中國郵政合作的“優(yōu)先郵”服務(wù)，在目前空運普遍延誤5-10天的情況下，敦煌網(wǎng)可以保證去往美國平均時效9-15天，妥投率90%，去往英國平均時效15-18天，妥投率超過92%，而在外貿(mào)行業(yè)，歐美妥投時效一般為15-35天。

毫無疑問，RCEP的簽署讓中國的跨境電商行業(yè)兼得“天時”和“地利”，為的國際物流帶來了新的市場和機會，但也對國際物流產(chǎn)業(yè)變革提出新的要求，中國的跨界電商企業(yè)要如何抓住國際新機遇？跨境企業(yè)要如何在行業(yè)競爭中脫穎而出？優(yōu)品搶賺就在這種形勢下，就抓住機遇、突出優(yōu)勢，“玩兒”出了新花樣。