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深圳保稅區(qū)目前3萬平方米保稅倉對外開放租賃，倉儲物流、貨運物流、

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給予出口貨物退運維修操作步驟
出口商品被客戶退運很有可能已習以為常,退運的主要原因不盡相同,大伙兒基本都是各出新招處理,方式好幾種,多的是有時候都成了一種困擾著,這就是我們還會想起擔心什么樣的處理措施才是**的呢?怎么才能讓大家便捷高效的解決這個問題呢?
出口商品的退運方式有總體來說有三種，因為各個方式的實際操作步驟不一樣，造成產(chǎn)生費用也不一樣，對于怎樣選擇適合自己加工廠，關鍵還是得實際問題團體剖析，現(xiàn)將現(xiàn)階段普遍存在的方法我們能簡單分析一下：
1：退到加工廠維修。這種方法繁雜、繁雜，涉及到到得材料都是多的是。一般中國的工廠如果找不到其他方式檢修的情形下，才選擇這種方法。這種方法比較適合國內(nèi)一些特大型的公司，對于國內(nèi)一般加工廠，**還是才不挑選也不挑選。
2、快遞公司到中國檢修。以包稅進口的形式，可是多變性高，萬一貨要沒有了，那么就嚴重損失。一般物流企業(yè)只有賠好幾倍運輸費，針對高金額的商品，東盛貨運物流提議還是不走這種方法。俗話說得好：不怕一萬就怕萬一。
3、退回保稅倉進行維修。用這種方法是國內(nèi)需要用到的簡易、普遍存在的方式，需要提供簡單材料，不必申請辦理繁雜的退運辦理手續(xù)、不需要向中國海關申請辦理退運貨物、不用繳納金、不必申請進出口貿(mào)易關、也沒有時間期限。尤其是以香港碼頭取貨到深圳出口加工區(qū)（進區(qū)只需打EDI單）僅需3鐘頭。維修成本是當?shù)厝忠?。難點問題簡單，既節(jié)省時間，又降低成本。是否感覺很簡易呢？
退運返修的具體流程:
1、中國香港取貨。海外返修品一般都會先運往中國香港,我就司派快車到香港倉庫提貨。
2、EDI電子申報。公司需要提供維修海關hs編碼、知名品牌、型號規(guī)格數(shù)量等基礎報關單據(jù),就可以完成EDI電子申報。這就是我司實際操作退運返修業(yè)務一次辦理手續(xù)。
3.進到庫房。貨品二天即可進入我公司保稅區(qū)倉庫,快僅需3鐘頭。
4、入廠檢修。加工廠派技術人才和檢驗設備進區(qū)檢修。

5.出入口海外。檢修結(jié)束后,裝箱運到中國香港。這樣一來,就可以減少企業(yè)成本,還可以省掉辦理流程的煩惱,為企業(yè)發(fā)展出入口節(jié)約很多時間,就能防止國外銷售業(yè)務黃金時期。黃埔海關平穩(wěn)擴張“組合港”“一港通”試點范疇，營銷推廣“鐵路線順利通關”方式適用中歐鐵路迅速發(fā)展，引導企業(yè)在保稅區(qū)進行保稅研發(fā)、保稅維修等業(yè)態(tài)創(chuàng)新，打造出“關鍵企業(yè)直通車”改善服務助企紓困解難，進而竭盡全力推動出口外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)增效。