主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際鐵路班列訂艙

中國(guó)全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國(guó)家全境，提供門(mén)到門(mén)國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉(cāng)深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙倉(cāng)直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國(guó)全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國(guó)各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國(guó)（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(zhǎng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國(guó)上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車隊(duì)及海外倉(cāng)

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞?jìng)}同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦

3.公司專注俄語(yǔ)國(guó)家 國(guó)際物流?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國(guó)

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會(huì)展產(chǎn)品國(guó)際物流門(mén)到門(mén)運(yùn)輸

專注俄語(yǔ)國(guó)家國(guó)際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國(guó)際物流，實(shí)力莊家

國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

案例分析：寧波海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展實(shí)踐探索和上海臨港地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展對(duì)策

寧波港組織創(chuàng)新模式寧波海鐵聯(lián)運(yùn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)日益強(qiáng)勁，運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，線路不斷增多，腹地不斷延伸，正在成為寧波經(jīng)濟(jì)對(duì)外交流的一張亮麗的名片，也在全國(guó)產(chǎn)生了一定的示范效應(yīng)?！皩幉āA東地區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)通道被列為全國(guó)首批六個(gè)示范通道之一；“上饒—寧波五定”班列延伸至鷹潭，被列為全國(guó)“百千快捷班列”；“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)被交通運(yùn)輸部列為第一批多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。再如，寧波舟山港位于“一帶一路”交會(huì)樞紐位置，緊鄰全球最繁忙的國(guó)際主航道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道，擁有航線251條，遠(yuǎn)洋干線124條，航線資源豐富。寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)起步于2009年，當(dāng)年集裝箱完成量?jī)H0.17萬(wàn)TEU，到2017年完成量為40.1萬(wàn)TEU，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)60%，8年年均增長(zhǎng)率達(dá)98%，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量全國(guó)港口排名第4位，穩(wěn)居南方港口第一。發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)既是建設(shè)全球**現(xiàn)代化樞紐港的重要任務(wù)，也是打造港航物流服務(wù)中心的重要抓手。打造多功能型港口，成立多式聯(lián)運(yùn)公共運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，通過(guò)多項(xiàng)協(xié)議將政府、鐵路公司、船公司緊密聯(lián)系在一起，培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，使海鐵聯(lián)運(yùn)所需要的各種程序都可以在港口完成，為貨主提供更加便利的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。近年來(lái)，寧波舟山港依托陸港聯(lián)動(dòng)，通過(guò)在內(nèi)陸腹地城市建設(shè)無(wú)水港，將海港功能向無(wú)水港延伸，海鐵聯(lián)運(yùn)功能輻射擴(kuò)大，使內(nèi)陸區(qū)域內(nèi)以及區(qū)域間的公、鐵、水集裝箱運(yùn)輸所占比例趨于合理，更經(jīng)濟(jì)有效地將先進(jìn)的集裝箱運(yùn)輸方式輻射到內(nèi)陸地區(qū)，對(duì)推動(dòng)內(nèi)陸區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。寧波穿山港鐵路支線工程已建成通車。穿山港鐵路支線是浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”的交通類基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)工程，新建穿山港鐵路大碶站至中宅站，正線長(zhǎng)29.29千米，有隧道12座。該鐵路項(xiàng)目是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的重要組成部分，將打通寧波舟山港貨物吞吐量最大的港區(qū)——穿山港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。未來(lái)，通過(guò)寧波舟山港穿山港區(qū)裝卸的貨物集裝箱，可以直接通過(guò)這條鐵路完成集疏運(yùn)，減少對(duì)地面道路的影響，這對(duì)提高寧波港口疏運(yùn)能力，加快港口經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，加快融入“一帶一路”建設(shè)有著重要的意義，穿山港鐵路支線的開(kāi)通，無(wú)疑將放大寧波海鐵聯(lián)運(yùn)的能力。