中歐班列: | 點對點班列 |
整柜拼箱: | 自營班列訂艙 |
中國出口: | 直達歐洲、俄羅斯 |
單價: | 45.00元/千克 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2025-04-25 08:26 |
最后更新: | 2025-04-25 08:26 |
瀏覽次數(shù): | 17 |
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渠道詳細說明: | |||||
1、以上為人民幣報價:包含運費、清關費、稅費、派送費等,不含上門提貨費,查驗費,罰金及倉租等費用,這些費用如有發(fā)生,實報實銷。單票1件的請單獨咨詢 | |||||
每票免費接受5個申報品名,超出+30元/個??山邮軉为殘箨P件350元一票,續(xù)頁50元。 | |||||
2、包裝要求: | |||||
(1)只接受方正硬朗無破損紙箱包裝,單件計費重最低要達到13KGS起,不足13kg按13kg計算,材積/6000 | |||||
(2)Oulala:重量不能超31KG; 波蘭UPS:重量不能超24.5KG,單箱方數(shù)不能等于或大于0.15個方,邊長第一邊不能等于或大于100cm、第二邊不能等于或大于75cm、周長不能等于或大于300cm; 德國GLS:重量不能超30KG,尺寸不能超120CM*80CM*60CM,體積不能超過0.15立方米,周長(長+2×寬+2×高)不能超300CM; 德國DPD:重量不能超31KG,尺寸不能超120CM*60CM*60CM,體積不能超過0.15立方米,周長(長+2×寬+2×高)不能超300CM; 單個包裹尺寸超0.15方的有附加費產(chǎn)生,GLS每箱附加費3.45歐,DPD每箱附加費6歐 | |||||
(3)發(fā)往亞馬遜貨物請自行貼好入倉FBA標簽貼紙,單件超過15KGS,請按AMAZON FBA的規(guī)定,貼上TEAM LIFT標簽,每件外箱包裝上須粘貼2個以上合格的FBA | |||||
標簽貼紙并用透明膠帶覆蓋(必須達到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損),如因FBA標簽不能被識別導致無法派送入亞馬遜倉庫所帶來的后果將由發(fā)件人自行承擔 | |||||
(4)不接受金屬,木箱,不規(guī)則包裝,壓縮包,編織袋以及打包帶包裝。 | |||||
3、產(chǎn)品限制:此價格不接受仿牌、粉末、食品、藥品、易燃易爆、古董、貨幣、密封性包裝等國家禁止出口及航空公司禁運物品。如客戶虛報、漏報、瞞報物品 | |||||
及申報價格等行為如經(jīng)我司查出,罰款10000元/票,如經(jīng)海關查出發(fā)件人全責承擔一切損失和費用,我司保留追究連帶責任和損失的權力。 |
國際貨運代理知識分享:
鐵路貨運價格策略大數(shù)據(jù)應用通過數(shù)據(jù)可視化、統(tǒng)計模式識別、數(shù)據(jù)描述等數(shù)據(jù)挖掘模式幫助價格管理工作者更好地理解和運用數(shù)據(jù),并通過預測性價格策略建議實現(xiàn)輔助決策,主要有以下關鍵技術。
①數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)生命周期的第一個環(huán)節(jié),是大數(shù)據(jù)知識服務模型的根本。鐵路貨運價格策略大數(shù)據(jù)利用網(wǎng)絡爬蟲、高速數(shù)據(jù)全映像等技術從鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡、移動互聯(lián)網(wǎng)絡、傳感器、RFID射頻器等環(huán)節(jié)獲得結構化、半結構化及非結構化的海量數(shù)據(jù),并利用高速數(shù)據(jù)解析轉換與裝載技術實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的整合。②數(shù)據(jù)分析挖掘。數(shù)據(jù)分析的目的是把隱藏在一大批看來雜亂無章的數(shù)據(jù)中的信息集中起來,進行萃取、提煉,從而找出所研究對象的內(nèi)在規(guī)律。鐵路貨運價格策略大數(shù)據(jù)應用從挖掘任務和挖掘方法角度,利用以下4個方面技術。一是可視化分析技術。數(shù)據(jù)圖像化可以讓數(shù)據(jù)自己說話,讓用戶直觀地感受到結果。二是數(shù)據(jù)挖掘算法優(yōu)化技術。大數(shù)據(jù)應用的分割、集群、孤立點分析等算法支持海量數(shù)據(jù),具備很高的處理速度。三是預測性分析技術。通過預測性分析為鐵路價格管理工作者提供前瞻性判斷。四是數(shù)據(jù)質量和數(shù)據(jù)管理技術。透過標準化流程和機器處理確保分析結果的高質量。
(2)鐵路貨運價格策略大數(shù)據(jù)應用功能設計基于鐵路貨運價格策略大數(shù)據(jù)應用的需求,設計核心功能包括貨運市場運行情況分析、貨運價格策略定制、貨運價格策略比較、貨運價格策略監(jiān)控預警等四個模塊。
①貨運市場運行情況分析通過大數(shù)據(jù)的挖掘分析,以圖表、統(tǒng)計表等方式展示貨運市場運行情況,為貨運價格管理人員提供決策依據(jù)。貨運市場運量構成及運價情況分析。利用餅狀圖、柱狀圖、趨勢線等圖表方式分析貨運市場各種運輸方式運量、運價水平及發(fā)展變化趨勢。分方向分品類運價情況分析。對不同去向不同品類的貨運情況進行分析,包括不同運輸方式的運量和運價水平等情況,形成以圖表為主的相關信息綜合查詢功能,為不同品類和去向的貨運的價格策略提供基礎。重點企業(yè)的運輸情況分析。對重點企業(yè)的原材料需求量、商品產(chǎn)量、貨運運量構成及運價水平情況進行分析,形成以圖表為主的相關信息綜合查詢功能,為每個企業(yè)的價格策略提供基礎。自定義運價水平查詢。提供自定義查詢功能,用戶可以根據(jù)自定義的時間范圍、起訖點、品類等條件,查詢鐵路、公路、水路等運輸方式的全程運價水平和運量占比。
②貨運價格策略定制根據(jù)用戶偏好和設定的目標,利用大數(shù)據(jù)建模和算法技術,生成一定條件下的最優(yōu)價格策略,為貨運價格管理人員提供參考。全局類價格策略定制。根據(jù)用戶設定貨運總指標的預期目標,結合用戶偏好從多種品類、區(qū)域、去向等層面出發(fā),綜合統(tǒng)籌形成覆蓋范圍較大的全局價格策略。局部類價格策略的定制。根據(jù)用戶指定的品類、地區(qū)、線路、季節(jié)、企業(yè)等條件,結合貨運市場信息挖掘,定制專屬的局部價格策略。