業(yè)務范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象，河內(nèi)，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務門到門運輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關(guān)

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設(shè)備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業(yè)車輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運訂艙：俄羅斯進口業(yè)務，俄羅斯糧食、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸

主營業(yè)務：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門服務

主營業(yè)務：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進出口國際物流，實力莊家

國際貨運代理知識分享：

成立鐵路局集團公司貨運部改變以前重生產(chǎn)輕經(jīng)營的思路，對鐵路局集團公司貨運管理結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，成立貨運部。其功能之一就是負責集團公司貨運營銷工作，包括營銷網(wǎng)絡建設(shè)以及貨運物流組織、內(nèi)部生產(chǎn)協(xié)調(diào)等職能。下設(shè)貨運受理室，設(shè)客服代表10名，統(tǒng)一受理貨運訂單；成立由貨運、調(diào)度、物流等人員組成的生產(chǎn)保障合署辦公室，根據(jù)訂單需求科學配置運力，形成貨運日計劃。針對鐵路運輸特點及安全需求，成立鐵路局集團公司貨運部，對內(nèi)負責貨運專業(yè)管理和安全管理，調(diào)整部分職能，將貨運營銷和運價策略運用劃歸貨運部，將裝卸車組織協(xié)調(diào)工作劃歸鐵路局集團公司調(diào)度中心，理順了鐵路局集團公司層面的經(jīng)營管理架構(gòu)，并承擔市場研究策劃、價格策略運用、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)等工作。

組建地區(qū)貨運中心以往鐵路局集團公司下屬車務站段既負責貨運營銷服務，又負責行車組織指揮，缺乏市場經(jīng)營意識，習慣于坐等客戶上門，而貨場裝卸、接取送達、物流貨代等業(yè)務由非運輸企業(yè)負責，存在資源分散、管理分割的情況，貨主到鐵路運貨，需要同站段及裝卸、物流企業(yè)等多個單位聯(lián)系，極為不便。各地區(qū)貨運中心對內(nèi)按運輸站段進行管理，為獨立核算的非法人經(jīng)營機構(gòu)；對外定位為經(jīng)營型的物流企業(yè)，作為直接面向市場和客戶提供服務的“前店”機構(gòu)，是鐵路貨運對外的專門服務窗口和平臺。貨運中心主要負責區(qū)域貨運營銷、產(chǎn)品開發(fā)和市場調(diào)查工作；承擔貨運經(jīng)營指標任務；負責門到站、站到門的接取送達業(yè)務；統(tǒng)籌利用相關(guān)資產(chǎn)，開展物流市場開發(fā)和業(yè)務管理；加強裝卸作業(yè)組織和管理，客戶需求受理及相關(guān)業(yè)務管理，經(jīng)營網(wǎng)點的開發(fā)與管理等。原車務站段仍負責鐵路車站的行車組織，相當于鐵路貨運的“后廠”，為“前店”開展營銷服務提供保障。

完善貨運營業(yè)網(wǎng)絡(1)加強鐵路營業(yè)網(wǎng)點建設(shè)，通過合理布局，如鐵路地區(qū)貨運中心設(shè)立貨運經(jīng)營部、貨運站營業(yè)點，拓展區(qū)域貨運市場營銷渠道。(2)推進社會貨運營業(yè)網(wǎng)點建設(shè)，采取授權(quán)現(xiàn)有社會物流企業(yè)合作和貨運中心自建兩種模式，在各大貨運市場、物流園區(qū)、物流集散地進行調(diào)查分析，并有選擇地建立無軌站營業(yè)網(wǎng)點，實行統(tǒng)一標識、統(tǒng)一揭掛、統(tǒng)一品牌，延伸營銷觸角，在業(yè)務辦理、市場調(diào)查、市場營銷與宣傳等方面發(fā)揮更大的作用。