駱俊蓄電池6GFM-120AH/20HR尺寸及參數(shù)

鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應及時查找原因或進行更換。

● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

● 充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避 免過充過放電。

● 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無游離電解液存在。在強充情況下，不會出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，在高溫操作或過量充電時仍極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封，不需要特殊通風設備。4.2V單體已達標稱容量 （2500Ah），電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導致內(nèi)部短路。6.可造成高柱狀型電池，占地面積小（如 3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，電池使用壽命較長，在常溫20下達1820年。內(nèi)部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復 電池的標稱容量，也不會影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。當充電達到一定電壓時（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。必須嚴格控制充電電壓，不能過充電，造成蓄電池失水。根據(jù)實際測試情況，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題，分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實際運行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進行認真研究。建議同廠家積極聯(lián)絡，并對目前安全閥開啟 壓力進行測試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-120AH/20HR尺寸及參數(shù)

公路氣象站五個組成部分包括：支架和傳感器部分、GPRS／4G數(shù)據(jù)上傳、太陽能電板和蓄電池部分、采集器和傳輸模塊部分、后臺電腦端部分。

支架和傳感器：支架主要的作用是用來放置設備，比如傳感器、太陽能電板、采集器和傳輸模塊等，傳感器主要的作用就是用來監(jiān)測道路環(huán)境的要素。

太陽能電板和蓄電池：太陽能電板和蓄電池主要的作用就是提供電力支持，通過太陽能電板為蓄電池充電，蓄電池釋放電量保證設備的工作。

GPRS／4G數(shù)據(jù)上傳：室外氣象站以GPRS通訊技術為基礎，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動上傳。公路自動氣象站帶有1路多功能GPRS通信接口，先將移動或聯(lián)通的手機卡插入卡槽，再把GPRS天線放在防水箱外，保證通訊信號不被屏蔽。當氣象站工作后，通過GPRS信號定時（1S～10000S／次可設）向環(huán)境監(jiān)控云平臺發(fā)送氣象實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時顯示、數(shù)據(jù)超限告警、遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲下載等功能。

采集器和傳輸模塊：采集器和傳輸模塊主要的作用就是將傳感器的監(jiān)測的氣象要素信息，搜集以后通過傳輸模塊傳送至后臺電腦端。

環(huán)境監(jiān)測云平臺：后臺電腦端主要的作用就是用于數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和存儲。

安裝公路氣象站的意義

惡劣天氣現(xiàn)象會影響路面安全狀況，極易導致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會導致能見度降低、路面濕滑、強風、路面溫度過高都會影響車輛行駛穩(wěn)定性，給道路交通造成安全隱患。在道路沿線布設氣象監(jiān)測站，將實時監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給相關管理部門，輔助相關部門對影響道路安全的大霧、降水、大風、路面結冰等天氣現(xiàn)象做出及時預警、提前調(diào)度安排，以盡量減小災害天氣所帶來的道路交通影響。

公路氣象站能夠24小時不間斷獲得特殊路段實時氣象信息，通過上傳的數(shù)據(jù)得出當前氣象要素等級，實時發(fā)布天氣變化，為高速公路交通、施工作業(yè)、災害預防等提供重要的決策參考依據(jù)。建大仁科氣象站通過對氣象要素的監(jiān)測和上傳，有效避免了可能發(fā)生的交通事故。